Für die R18 gibt es im Sound sehr interessante SlipOns, wie z.B. die Variante von ProRace. Nachfolgend in YouTube der SoundCheck. Bei der R18 ist ausserdem interessant, dass sich die Klappentechnik und der Katalysator nicht im Auspuff, sondern im Krümmer befindet.
Der Nachteil von SlipOns ist, wie man am Bild des Herstellers gut sieht, dass es optisch eine Lücke zur verchromten Abdeckung des Krümmers lässt.
Auch gibt es von ProRace keine verchromten SlipOns. Um ein einheitliches Aussehen zu haben, muss man daher entweder Krümmer und SlipOn schwarz lackieren lassen oder nur die SlipOns verchromen.
Aber auch bei einer Verchromung führt dies zu einer optischen Lücke.
Die Lösung hierzu ist eine passgenaue Chromabdeckung (Hitzeschutzblech Universal 5″ (12,5 cm) Chrom), welche auf Amazon angeboten wird.
Es werden zwei Abdeckungen benötigt. Zur Montage ist nur ein Ring notwendig.
Dies erlaubt eine optisch exakte Abdeckung der oben gezeigten Lücke und lässt den Eindruck entstehen, dass es sich hier um eine Originalanfertigung der gesamten Anlage handelt.
Eine Antwort auf „Auspuff SlipOn“
Problem is the curve of the front heat sheild is very evident and doesn’t have a clean flow. I have found cutting the front heat sheild and using the first 6-8 inches and mating it to metal that is straight gives a MUCH cleaner result. That front heat sheild is as ugly as the rest of the whale exhaust.