Benötigtes Werkzeug:
- Satz Torx innen
- Spitzzange
- optional Trenner Bremsklotz. Alternativ Messer
Beide Torxschrauben lösen und dann mit der Hand abschrauben.
Beim Abnehmen etwas hin und her kippen, damit sich der Spalt zwischen den Bremsbelägen weitet. Einen kleinen Stuhl oder ähnliches bereit stellen, damit der Bremszylinder nicht an der Bremsleitung hängt.
Die Bremsklötze können mit Werkzeug oder einem Messer etwas auseinander gedrückt werden (das Bild ist von einer anderen R18, wo die Bremse in Chrom ist).
Die zweite Schraube von unten (die kleinste der vier Schrauben) ist zu öffnen.
Dazu muss zuerst die Sicherungsfeder mit einer Spitzzange abgezogen werden. Dies geht ganz leicht.
Hier sieht man links die Rille an der Schraube, wo die Feder war.
Jetzt die Schraube herausdrehen. Das geht nur soweit wie hier im Bild. Das Gewinde ist sehr kurz. Dann mit der Spitzzange ohne Druck oder mit den Fingern herausziehen. Dies sollte sehr leicht gehen.
Dann können beide Bremsklötze einfach herausgenommen werden.
Die Bremszylinder können ungleichmäßig herausstehen. Mit den Fingern können sie wieder in eine identische Position gedrückt werden. Unten sind hier auch die Federelemente zu sehen, welche die Bremsklötze in Position halten.
Neue Bremsklötze werden eingesetzt und gegen die Federelemente gedrückt. Sicherstellen, dass ein Spalt entsteht, damit die Bremse wieder auf die Bremsscheibe aufgesetzt werden kann.
Dann die Schraube wieder einsetzen und mit 10 Nm anziehen.
Feder wieder einsetzen.
Bremssattel an Gabel einsetzen und die zwei Schrauben mit 56 Nm anziehen.
Jetzt die andere Seite wechseln.
Nicht vergessen, nach erfolgreichem Wechsel der Bremsbeläge den Bremshebel so oft betätigen, bis die Bremsbeläge wieder anliegen. Sonst gibt es beim ersten Bremsversuch eine Überraschung.